Under våren och hösten 2026 observerade NTF nästan 96 000 cyklister och elsparkcyklister i alla Sveriges 290 kommuner. Mätningarna gjordes i maj, juni, september och oktober, både utanför grundskolor och på cykelstråk. Bland alla som observerades använde ungefär hälften hjälm.
I Sverige finns en hjälmlag som säger att barn upp till 15 år ska använda hjälm. Ändå bar bara två av tre barn hjälm i årets mätningar. NTF ser det ökade användandet av elsparkcyklar som en trolig förklaring. Lägst var hjälmanvändningen bland barn på hyrda elsparkcyklar, där ungefär ett av fyra barn bar hjälm. Siffrorna för olika grupper och fordon finns i tabellen.
NTF observerade också 223 barn som var 15 år eller yngre och körde hyrda elsparkcyklar. Hyrbolagen har oftast en åldersgräns på 18 år.
– Att barn lätt kan få tillgång till hyrelsparkcyklar är något vi förvånas över, och något vi vill uppmana hyrbolagen att se över, säger Agneta Berlin, projektledare för mätningarna, i NTF:s nyhet.
Bland vuxna har hjälmanvändningen ökat något sedan 2023, men den är fortfarande låg på elsparkcykel. Det nationella målet är att 80 procent ska använda hjälm.
Det skiljer mycket mellan länen. I Stockholm använde nästan 70 procent hjälm, medan Kalmar, Örebro och Västerbotten låg under 30 procent. Utöver Stockholm var det bara i Västra Götaland, Västernorrland och Jämtland som fler än hälften använde hjälm.
I våras startade initiativet Kraftsamling för ökad cykelhjälmsanvändning. Över 60 aktörer, bland andra kommuner, regioner, myndigheter, försäkringsbolag och ideella organisationer, har anslutit sig. Arbetet pågår under 2026 och 2027.
| Grupp och fordon | Andel med hjälm |
|---|---|
| Barn 0–15 år, totalt | 66 |
| Barn, privat elsparkcykel | 55 |
| Barn, hyrd elsparkcykel | 26 |
| Vuxna, cykel och elsparkcykel | 46 |
| Vuxna, privat elsparkcykel | 24 |
| Vuxna, hyrd elsparkcykel | 7 |
